還以為佳能只會(huì)做相機(jī)?不!數(shù)碼相機(jī)巨頭佳能也宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)了。1月16日,多家媒體報(bào)道,佳能宣布該公司正在尋求新的業(yè)務(wù)類型并表示將運(yùn)用光學(xué)鏡頭技術(shù)制造車用攝像頭,用于汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng),言外之意,佳能也要進(jìn)軍汽車行業(yè)了。
據(jù)媒體報(bào)道,佳能方面已與開源自動(dòng)駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄,雙方將共同開發(fā) L4 級自動(dòng)駕駛技術(shù),同時(shí)佳能將為該公司生產(chǎn)專用車載攝像頭,除此之外,佳能還將投身于駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的研發(fā),該系統(tǒng)可利用攝像頭來實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的行為,實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。
公開資料顯示,Tier IV是鴻海集團(tuán)MIH電動(dòng)汽車聯(lián)盟的成員,在2019年獲得了900萬美元的戰(zhàn)略投資,該公司計(jì)劃于2022年推出自家的 L4 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在數(shù)碼相機(jī)巨頭佳能的加入后,雙方將共同開發(fā)自動(dòng)駕駛和先進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等相關(guān)的車載相機(jī)產(chǎn)品,轉(zhuǎn)載于 Tier IV 的自動(dòng)駕駛車上進(jìn)行測試。
對于佳能跨界加入汽車賽道發(fā)展其實(shí)也不是什么意外之事了,早在2013年,佳能就頻繁在不同領(lǐng)域之間跨界了,2013年佳能收購了荷蘭奧西鈉公司并擴(kuò)展商業(yè)印刷業(yè)務(wù);2014年佳能收購視頻管理軟件公司麥視通;2015年又斥資收購監(jiān)控?cái)z像頭廠商安訊士,2016年還出資59億美元收購東芝醫(yī)療設(shè)備公司進(jìn)軍醫(yī)療器械行業(yè),連醫(yī)療器械行業(yè)都被佳能跨界了,再回過來看佳能跨界汽車賽道的舉動(dòng)其實(shí)也就見鬼莫怪了。
不過,頻繁跨界的佳能這幾年的發(fā)展?fàn)顩r并不樂觀,查看佳能近年來的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r,數(shù)據(jù)顯示:在經(jīng)營利潤方面,2018年佳能的經(jīng)營利潤為3425億日元,到了2020年其經(jīng)營利潤嚴(yán)重下滑至1105億日元;而在凈銷售額方面,2017年佳能的凈銷售額為4萬億日元,到了2020年則直接下跌為3.2萬億日元(約合人民幣1780億元)。
另外,在相機(jī)出貨量方面,2011年佳能全球數(shù)碼相機(jī)出貨量為11552.4萬臺,但到了2020年則只剩下不足900萬臺。而根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年11月全球數(shù)碼相機(jī)出貨量僅有732536臺,同比下降29.6%,相較于2019年11月下降了48.7%。
值得一提的是,1月12日,佳能才發(fā)布公告宣布關(guān)閉珠海工廠,公告顯示:由于全球相機(jī)市場急劇萎縮,加上疫情影響,公司經(jīng)營面臨空前困難。總部正在集團(tuán)整體經(jīng)營架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,并決定終止公司生產(chǎn)。
資料顯示,佳能在**共有15家公司,主營業(yè)務(wù)包括打印機(jī)、機(jī)械設(shè)備、軟件開發(fā)、半導(dǎo)體設(shè)備等,其中佳能珠海是大陸唯一一家數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、影像傳感器和鏡頭的生產(chǎn)基地,該工廠的停產(chǎn)也意味著佳能已經(jīng)把相機(jī)生產(chǎn)移出**大陸。
在此背景下,佳能尋求多元發(fā)展渠道無可厚非,但對于佳能而言,目前入局汽車行業(yè)還是一項(xiàng)全新業(yè)務(wù),此業(yè)務(wù)也無法立馬改善佳能不斷萎縮的發(fā)展?fàn)顩r,因此不難預(yù)計(jì),短期內(nèi)佳能仍然會(huì)處于業(yè)績持續(xù)下滑的狀態(tài)。
—THE END—